合理热车令生活更低碳

　　天气逐渐变冷后，每天早晨我们都能看到很多车主朋友在原地热车，有的静静地坐在车里等着，有的人启动车子后开始对车进行外部清洁，大家的热车时间有几分钟的，还有更长时间的。记者在很早以前就听说过天儿冷的时候车一定得预热，不然对汽车的发动机是非常不好的。相信每天长时间原地热车的朋友和记者一样都认为汽车在凉的时候行驶，对汽车是有损害的。那么，我们多年来养成的这个习惯到底对保护车起没起到作用，在冷天车辆到底用不用这样预热呢？对原地长时间热车是有利还是有弊呢？其实答案是没有必要，而且没有利只有弊。

　　■为什么长时间原地热车没必要？

　　弊端1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积炭，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实是这样的：

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的黏度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要热的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂挡上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法

　　大多数人的观念中,冬季的时候热车就是在一大早要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但实际上这种办法并不适合。而根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过90%是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，正确的热车非常重要。

　　■冬季热车很重要

　　一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此早晨发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。因此，热车是非常必要的。虽然现在多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有热车的意识。

　　■缓速慢行才是热车之道

　　虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式其实并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，其解决之道不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动,其余部分都没动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

　　现在大部分汽车都是电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统--EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。）不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。正确的热车方法应该是，在发动后30秒~1分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3~5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

　　天越来越冷了，早上怎样热车是有车的朋友谈论最多的话题。有人说要原地怠速热车，有人说应该低速行驶热车，有人说不用热车……到底要不要热车，怎么热车？带着这个问题，记者采访了汽车维修店的维修技师焦师傅。

　　焦师傅告诉记者，在冬季汽车维修中，发动机一些部分的磨损80%以上都是在冷车发动后3分钟内造成的。如果能够正确热车，就能很好地避免发动机的损伤。

　　冬季爱车启动肯定要先热车，因为车子经过长时间的停放后，再发动时，发动机的上半部处于没有机油的状态，同时，发动机没有达到工作温度，汽油没有办法有效地被完全汽化。如果此时就加油行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。

　　发动机启动30秒后，机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而发动机要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟的时间。现在多数人都采取原地怠速热车的方式，其实这是很不科学的，原地怠速热车不仅效果有限，而且还会浪费汽油和时间。同时发动机怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积炭，对发动机造成损伤。更有一些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，殊不知此举更有害，它加快了发动机的磨损。

　　焦师傅说，热车其实很简单，车主可以在发动机启动30秒~1分钟后开车上路行驶，但此时应尽量不踩油门，保持车子的最低车速，并将发动机的转速控制在3000转以下，一般保持在2000转最好。切记不要高转速、高车速行驶，图一时之快，却对发动机和变速箱造成很大的磨损。行驶五六分钟，待发动机温度回升到正常水平后，就完成了热车，车主可以按照各自的“风格”行驶了。文/实习记者 郭惠超