截至2024年底，西部陆海新通道常态化开行铁海联运班列达15000列

　　央视网消息：2025年1月9日（星期四）上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家发展改革委副秘书长陈亚军，重庆市委常委、常务副市长陈新武，四川省副省长李文清，成都市委常委、常务副市长曹俊杰介绍成渝地区双城经济圈建设五年来有关情况，并答记者问。

　　重庆市委常委、常务副市长陈新武介绍，7年多来，在国家有关部委大力支持下，重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心，与沿线省区市一道，推动西部陆海新通道建设不断走深走实。

　　不断完善通道网络。截至2024年底，西部陆海新通道常态化开行铁海联运班列达到15000列，国际铁路联运班列接近1900列，跨境公路班车超过22000车次，通达全球126个国家和地区的548个港口，拓展了“北货南下”的通道，打破了“西货东出”的格局。

　　大力发展通道经济。推动通道与物流、经贸、产业相融合，加速融入国内国际双循环。到2024年底，已经累计运输货物82.6万标箱、货值超过1400亿元，货物品类从最开始的80多种增加到1160多种。特别是借助西部陆海新通道大力推动“渝车出海”，汽车远销全球的164个国家和地区，2024年1—11月重庆市汽车出口43.5万辆、增长30%以上，其中新能源汽车出口5.2万辆、增长了1.5倍。

　　持续推进改革创新。近年来，持续推动通道制度创新、数字赋能，探索铁海联运“一单制”“一箱制”，实现物流运输“一次委托、一次付费”“全程不开箱”，不仅节约了时间，还降低了损耗，通道综合物流成本较开行之初下降了10%以上。目前通过搭乘通道班列，东南亚的水果几天之内就能摆上内地的市场，价格比以前还降低了不少。

　　打造改革开放新高地，是川渝两省市肩负的重要使命。我们将与四川一道，紧扣习近平总书记赋予的“建设内陆开放综合枢纽”“构筑向西开放战略高地”的战略定位，联手推动西部陆海新通道基础设施的“硬联通”和综合服务的“软联通”，做大做强中欧班列（成渝）品牌，协同构建多式联运集疏运体系，深化川渝自贸试验区协同开放示范，带动西部地区加速高水平开放。